吴川一汽大众蔚领VS别克阅朗 旅行车市场破局者-有车CLUB

发布时间:2018-10-29编辑:admin阅读:187

    一汽大众蔚领VS别克阅朗 旅行车市场破局者-有车CLUB


    中国旅行车市场一直不温不火,消费者依旧在轿车和SUV之间选择前列平胶囊。但是2016年上市的旅行车——一汽大众蔚领,虽然它在严格意义上并不能算是真正的旅行车,但一经上市便受到消费者的追捧,取得了不错的是市场表现。而别克也嗅到了这块大蛋糕,继而推出阅朗。两款车级别相同,价位相近,看来不免一场战火了。

    对比车型
    一汽大众蔚领 2018款 230 TSI DSG豪华型 官方售价:16.29万元(以北京为例:店内无现车,需预订,缴纳定金2-3千元,30天左右提车。电话优惠2-2.5万元)
    别克阅朗 2018款 18T 自动旗舰型 官方售价:14.69万元(以北京为例:店内无现车,需预定,缴纳定金2千元,30天左右提车,电话报价12.39万元。)
    外观对比

    两款车都采用最新的家族式设计,蔚领车身线条硬朗,车身包围一圈黑色面板,在防擦防碰的实用性的同时,在视觉上也有了很好的越野感。阅朗车身线条流畅圆润,飞翼式中网搭配展翼式大灯,整体效果非常时尚。

    蔚领的大灯采用卤素光源(可以选装氙气灯,此外,LED日行灯也需要选装)。中网格栅采用波浪状银色金属质感面板,下方雾灯嵌在黑色钢琴面板里,并采用了和大灯切角状一样的处理,黑色进气格栅为菱形风鸟花月,整体视觉感不错。阅朗前灯采用LED光源,“L”型日行灯搭配大灯,整体感强烈。下方细长格栅搭配镀铬装饰条十年沉渊,似獠牙状。整体十分时尚,精神。


    两车的侧面呈现出不一样的风格。蔚领腰线呈抛物状,力量感十足。B和C柱采用黑色处理,显得车窗更为修长。阅朗的腰线从前灯延伸至后门,然后向上扬起至尾灯,给人的感觉很优雅。两车均装有车顶行李架,美观的同时,也具有很强的实用性。蔚领的转向灯集成在后视镜上,而阅朗则装配在前翼子板上。蔚领要比阅朗的后悬更长一些,也更像旅行车。

    蔚领采用17英寸的双色双五辐轮毂胭脂仙道枫 ,轮毂辐条向外凸出大宋一品食神,非常有力量感。搭配韩泰Kineygr轮胎,主打静音和舒适。尺寸为2015/50 R17。阅朗采用16英寸双色双五辐轮毂,整体造型很动感。搭配固特异安乘安乘是一款为全面满足驾驶者需求而设计的集安全、耐用、节油于一身的全性能轮胎愈堕落愈英雄。尺寸为205/55 R16郭紫欣。

    蔚领和阅朗的尾灯示宽灯采用LED光源。蔚领尾灯造型适应整个尾部设计,加以黑色包围和银色饰板,整体层次感强烈。此外丑后倾国,双边两出的排气装饰也是加分项。阅朗的尾灯上还加入了镀铬装饰件装饰,尾部设计相对要饱满一些,排气为隐藏式。
    内饰方面

    内饰方面也是各自延续了家族设计。蔚领“T”字型中控台,中间装饰面板裹挟着空调出风口,将上下分割开来。下方多媒体显示屏,物理控制按键,空调旋钮依次排列在黑色钢琴面板上。阅朗的中控台采用飘逸的线条,不对称的地台,以及银色饰条的加入,相比蔚领横平竖直的设计,阅朗的设计感则更强烈一些。

    两车都采用了三幅式多功能方向盘,蔚领加入了黑色钢琴面板和银色饰条,阅朗则采用了银色装饰条装饰。蔚领的方向盘相对大一些雪鳞锋,而且手感更细腻。

    两车的仪表盘都采用了机械仪表+显示屏的设计吃苦夏令营,但阅朗的显示屏是彩色的,并且尺寸更大一些。更上档次一些。在功能显示方面,两车不尽相同,像挡位信息,实时油耗等功能均有体现。

    蔚领的多媒体系统虽然支持蓝牙音乐,但无论功能和样式都要落后一些(但是可以选装6.5英寸的显示屏)。而阅朗则安装了7英寸彩色大屏,支持倒车影像,虽然这块彩色大屏的触摸灵敏度和多媒体系统反应速度都算不上出色,但还是要比蔚领的黑白屏强多了。在功能上支持carplay、 carlife、导航、倒车影像等功能。

    蔚领的座椅由多种材质拼接而成,呈现出多种颜色拼接,在视觉上很精致。阅朗的座椅则是纯色设计,相比于蔚领的精致刘宇欣,其要更偏豪华一些。乘坐体验中,阅朗无论表面还是填充物都太硬了,相对来讲蔚领的更舒适一些。

    蔚领配备了全景天窗,采光和打开面积相当可观。而阅朗则不具备全景天窗。

    既然都标榜自己是旅行车,后备箱空间够大才是王道。实际测量蔚领的后备箱尺寸要比阅朗的更大一些,而且,蔚领的后备箱内部有多个锚点和挂钩,对于固定物品非常实用雪女莫奈。
    动力方面

    蔚领搭载了一台1.4T发动机,最大功率96千瓦(131马力),最大扭矩225牛·米。蔚领的油门踏板偏沉,一贯的大众作风,在低速时(如起步),油门相应不够灵敏,所以需要吝惜脚下的油门踏板血岸情仇,该狠就得狠。但是当速度提起来后,中后段的加速就让人信心满满了,超车什么的非常轻松。别克为阅朗选配了一台三缸1.3T发动机,最大功率120千瓦(最大马力163马力),最大扭矩230牛·米。首先,大家最关心的一定是抖不抖的问题,坐进车内,无论是方向盘,座椅还是挡把,都让人察觉不到任何抖动,隔绝的相当好。并且在怠速行驶、低速蠕动时的抖动控制也很棒。这台发动机低速的表现也不错,再加上易于掌控的油门豆柴小犬,起步、提速没有任何问题贴身杀神。
    变速箱方面

    蔚领的7速干式双离合真是让人又爱又恨柿子醋,跑起来的表现没得挑,和发动机的匹配成熟,挡位选择的逻辑合理,降挡时干脆利落的痛快劲儿也是不少人喜欢它的原因。但低速行驶时的抖动和1、2挡之间切换时的犹豫不决也是这台变速箱一直要面对的不足。阅朗6AT变速箱和发动机的匹配成熟度很高,换挡逻辑准确。该升档时升档,该降档时降档,拿捏的比较准确,换挡的动作也很轻柔。唯一不足的就是换挡速度不够快,缺少那种干脆利索的劲儿,还是以舒适为主。
    底盘方面

    两车都采用前置前驱的方式。蔚领采用前麦弗逊式独立悬挂,后复合扭力梁式非独立悬架。蔚领的底盘进行了升高,悬架行程也有所增长,悬架初段的支撑够扎实,吕帅希小振动的过滤比较彻底,遇到大起伏时也没什么多余的弹跳,舒适性有保证。阅朗采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂。悬架行程比较长,初段的设定也偏软,可以把路面上的细碎的颠簸化解得比较彻底。但是在遇到较大的颠簸时,因为悬架行程长京城左岸,导致车身上下起伏有点明显管家婆创业版,减振器也无法有效地拽住弹簧,会产生一些多余的弹跳。
    总结
    蔚领和阅朗真正意义上虽然都不太算旅行车,但是他们的表现却足以打动消费者。蔚领的空间足够大,一家人出个游什么的完全不成问题,另外底盘的调教功力深厚,行驶的质感相对阅朗更好。吴川而阅朗则有着更年轻时尚的设计,以及更符合现代人的科技和舒适上的配置。此外,三缸发动机和变速箱默契的匹配也营造出比蔚领更舒适更轻松的驾驶感受。如果您想选购一台旅行车孙一萌,看完这篇文章,您心中有答案了吗四千金的情人?


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